立體車庫如何緩解停車難問題?

作為世界上的汽車生產大國和汽車消費大國，我國正在面臨著嚴重的停車難問題，由于我國汽車保有量的不斷增加，擁有的停車位數量卻有限，與不斷上漲的停車需求形成鮮明的對比，特別是老舊社區和用地緊張的中心區，停車難的問題更是讓不少人發愁。

緩解停車難，建設停車場是一個很方便的辦法，但是對于老舊小區來講，停車難本質上是靜態交通問題，是一個復雜的系統工程。

1、住宅小區本身車位的設置無法滿足需求

有很多老舊小區建設時間早，沒有設置地下停車場，路面停車場遠遠不能滿足居民需求。

2、車多位少導致鄰里不和

以興隆街道桃園居社區為例，目前桃園居社區轄區桃園居、丹桂居小固定劃車位360個，居民實際擁有車輛大致在500輛左右，這樣大尺度的比例失調也是很多小區存在的一個共性問題，也是小區內停車難的主要原因。車位之爭導致鄰里不和諧，并引發很多糾紛。

3、管理失衡導致無序停泊

因為車量大大超出小區車位數，小區物業也不可能不讓小區內的車主進出自己的家園，目前通常采用的是先到先得，后到也得進去的態勢，如此一來，小區內無序停車導致綠化損壞、道路壓壞、應急和消防通道阻塞等現象。

1、私家車數量的急劇增長

隨著社會的發展，人民生活條件越來越好，私家車逐年增加，是導致停車難的最直接的原因。近年來業主購買的私家汽車數量迅猛增加，遠遠超過了小區原本配備的停車位，隨著汽車數量的大幅度增加，小區停車位的供需矛盾更加突出。

2、停車位規劃滯后，停車配建標準低

老舊小區因為建設時間早，在小區建設時的規劃設計沒有充分考慮到汽車停車位的配置，也沒有從發展的角度充分規劃停車位，小區停車設施配置不足，布局不合理，由此造成了小區停車位的建設遠遠跟不上城市和社會的發展。

3、物業停車管理服務措施不到位

一是小區物業管理沒有相關登記和管理臺賬，對小區內車輛的基本情況了解不全面，沒有合理設置交通和停車標識，對小區車輛的停放缺乏有序引導。

二是業委會的作用沒有充分發揮，在配合物業管理停車中沒有起到應有的協調作用。

三是一小部分有車的業主文明停車的意識不強，只顧圖自己的一時方便隨意亂停車甚至損毀綠地，有的業主不配合保安指揮，造成小區道路堵塞影響其他業主出行。

4、解決老舊小區停車難措施不到位

對老舊小區停車位改建、增建方法不多，措施不力，建設不到位，加之周邊公共停車設施不完善等，均使這里的停車難越演越烈。

（1）車庫容積率高，節省占地面積

立體車庫車輛的存取主要由托盤或支架的升降或橫移動作來完成，各層車架之間的高度均可按車體的安全高度進行設計，從而使單車存放的平均占有空間和占地面積達到最小，很大程度上提高了土地利用率，立體車庫比停車場節約占地50%-80%，這對土地資源緊張的老舊小區顯得尤為重要。

（2）運行省，自動化程度高

立體車庫雖然工程費用較一般車庫高，但卻可以省去大量的土地使用費開支等。立體車庫采用自動化智能控制，自動存車和取車，由傳感器探知車位，并且立體車庫運行只需要很少的管理人員，存取過程的能耗也小，人力資源也省了不少。

（3）安全性好，可靠性高

存取過程沒有駕駛員及其它人員的介入，杜絕人為因素的影響，車輛的防盜性和防護性都得到提高，同時也防止了車庫內搶劫等惡性社會治安案件的發生。在技術方面，立體車庫具有車身超長檢測、上限位保險、機械定位鎖定等控制功能，從而全面保證車庫的操作安全性并具有足夠的抗風抗震能力。

（4）環保性好

立體車庫內的車輛是熄火后由機械裝置存入車庫，因此廢氣排放量少，車庫內空氣污染較低，有利于環保。

如今立體車庫的運用已經比較廣泛，在市面上也有很多種類型，如垂直升降類、平移升降類、多層循環類、升降橫移類、水平循環類等等，這些立體車庫的形式各有其獨特的優勢和適用場所，立體車庫使用方便、機構簡單以及快捷的存取速度，靠這些優越的性能會成為我國未來停車場的發展趨勢。

為支持推動我國智慧停車產業的發展，2019年5月4日-6日，由深圳市公安局交通警察局、福田區人民政府、華為技術有限公司、深圳市停車技術企業行業協會將共同主辦“2019深圳國際智慧停車設備與技術博覽會”。

展會上專門設置了立體車庫展區，屆時，深圳市各大停車服務商將攜手參展，將更多與立體車庫相關的前沿技術亮相展會。同時也將幫助國內停車技術企業拓展國內外市場，為廣大企業投資者提供更多、更廣泛的商機。