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            停車技術

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            立體車庫 為何叫好不叫座

            2018年09月18日 熱度:183 ℃
            “急網信息”

            隨著汽車保有量的增長,設置立體停車庫也越來越普遍,更是解決停車難的一個好辦法,然而有不少人尤其是開車新手和女司機抱怨說立體車庫停車不容易,容易發生安全事故。?昨日中午,一男子就在紅廟坡一商場的立體停車庫停車,在沒有判斷車輛與車位大小的情況下倒車停放,結果車輛兩側倒后鏡均被鏈條剮蹭破損。

            停車倒后鏡被“削”
            “本以為直線倒車便可穩穩停入,沒想到還是出了狀況?!边@次的原因在于立體車位比地面高出一塊,因此每個車位與地面之間由一塊上坡板過渡,需要給點油門才行。他說,在車輛后輪進入立體車位后,車便停住不動了,所以需要持續踩油門。

            輕踩油門車輛根本不會動,沒想到重踩了一腳油門,車子猛地往后退直接沖上停車位后,將車輛兩側的倒后鏡直接掛在了立體停車庫兩側的鏈條上。?男子委屈地告訴記者,自己駕駛的這輛車為加長款奔馳,并不是他本人的,同時他也是第一次到這個商場停車,沒想到卻遇到了這樣的“尷尬”。

            男子下車后發現,立體車庫太“迷你”,環顧左右后發現升降車位太小,車輛通道本來就窄,倒車入庫難度系數太高。本以為車輛兩側輪子能駛入停車位,愛車的倒后鏡就會順其自然進入,可沒想到后視鏡卻被擋在了外面。隨后,男子又將兩側受損的后視鏡用手掰斷,才勉強將車輛停進車庫。

            意外頻發成擺設
            昨日記者采訪發現,很多車主認為立體車庫不夠安全,而且使用起來很不方便,再加上發生過人在車位上被卡住等等事故的發生,車主對立體車庫的印象就不太好。

            很多車主認為立體車庫使用起來很不方便,很多司機倒車技術不過關,倒車需要耗費大量時間,非常容易堵住通道妨礙別的車輛通行,所以干脆選擇不停這種車庫。另外,倒車入庫時,車位尺寸太小,容易碰到鋼絲繩,愛車被刮花。

            “上面那層,基本不停車了?!庇浾咴谖靼捕鄠€商圈的停車場走訪發現,很多現存的地下立體停車庫的設施,均為雙層設置。其中大多數立體車庫因器械自身安全問題及便利程度等原因,只使用接近地面的那一層,二層早已失去了使用價值,成了“擺設”。

            停車要掌握技巧
            立體停車位不像普通的停車位,您的車停放在立體車位后可能會被升到二層、三層等更高的位置,所以一定要先讓乘客下車。另外,如果需要打開后備廂,最好在停車入庫之前使用,以免高度不合適對您的車發生碰撞。還有,選好起步的位置。一般立體車庫場地不大,給車主倒車的空間很有限,所以最好選擇離立體車位垂直距離稍遠一些的位置倒車。

            車主要控制好油門,慢慢移動,同時把握好方向盤和車輪位置,否則可能倒不進去或者發生剮擦。正確的操作是,等車C柱過了鄰車車頭,再開始勻速打方向并控制好車速,這樣車子就能準確停入車位。

            當車子已經在立體停車位上了,需要看下兩側后視鏡,盡量把車調整到車位中間位置,一是確保車子安全,二是為了上下車方便。當然,與地面停車一樣,在離開前需要收起后視鏡,這樣在立體車庫較窄的空間中方便駕駛員上下車,另外在上升或下降時避免與旁邊的車子發生剮擦,方便其他人停車。

            停車損壞誰該負責
            昨日下午,記者從一位律師處了解到,如果車子是開進停車庫停車時損壞的,是車主自己的責任。如果是已經停進車庫,在操作員操作車庫上升的過程中損壞了,操作員也存在一定的責任,因為在升降車子之前,作為操作員也應當觀察車子后視鏡有無折疊,如果后視鏡沒有折疊,操作員應當主動將后視鏡予以折疊,這是操作員必須盡到的注意義務。但是,操作員只是履行職務行為,最終的責任應當由車庫管理單位來承擔。當然,車庫管理單位可以依據單位規章來對員工作出相應處罰。


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